很早就向往西藏。很早就盼着坐着火车进藏。

　　今年7月1日，青藏铁路正式通车。我的梦想终于变成了现实。现在回忆起前些天自己坐火车进藏的经历，还是情不自禁地感动、自豪。

　　车厢内外

　　当我走到青藏铁路的火车跟前时，有点诧异:其它线路的许多火车，车厢的外装饰大都漆成了更鲜艳的颜色，而青藏铁路的列车车厢竟然还是传统的深绿色。一打听，原来，深绿色不仅有利于反射阳光、保持车厢温度，而且能与青藏沿线的生态保持颜色上的和谐。

　　由于要经过高原，青藏铁路的列车和普通列车相比有很多改进。列车由3辆大马力机车牵引。为了爬坡，列车底盘加大了重量。车厢的密封性良好，能提供氧气。列车设置了紧急出口窗，以便在意外发生时使用。车厢里的提示采用藏、汉、英三种语言。减震装置使噪音大大降低。列车采用了专用生活垃圾压缩机，避免了对沿途的污染。

　　北京至拉萨的列车由2个软卧、8个硬卧、4节硬席组成，满员时旅客544人。进入青藏后，列车有供氧口向车内释放氧气。绝大多数人没有感到不适。

　　当雪山越来越近、高原动物从窗外掠过时，车厢内发出欢呼。人们纷纷拿出相机、摄像机，拍下这难忘的美景。在可可西里藏北无人区，偶尔出现的藏羚羊三三两两，高原鼠兔、狼、野驴、大嘴乌鸦、普通秋沙鸭，以及一些叫不上名来的小鸟和高原鹰，让人仿佛置身在动物的天堂。在牧区，则时常出现成片的牦牛和马、成群的绵羊，以及追随着马、羊、牛而跑着跳着的大个黑藏狗、藏獒。

　　列车经过错那湖时，人们被湛蓝的高原湖泊所吸引。可以说，沿途每一个角度的景色都是天然的图画。

　　拉萨街头

　　拉萨街头，最吸引人的是蓝天白云。低垂的白云或舒展，或翻卷，在蓝天的映衬下姿态万千。蓝天不是我们在北京看到的那种蓝色，好像既不是蔚蓝色，又不是湛蓝色，而是有点像淡灰蓝色。藏胞讲究“转寺”、“转湖”、“转山”。拉萨街头的第二道风景是转寺的藏胞们。他们在拉萨主要街道上，一手顺时针晃动着转经桶，另一只手握着小佛珠。

　　八廓街在大昭寺周围，密密麻麻地布满了商摊和店铺。哈达、天珠、绿松石、唐卡等物品琳琅满目。

　　圣湖纳木错

　　面积1920平方公里的纳木错湖是海拔较高的天湖，更是人们心中的圣湖。每逢藏历羊年，朝圣者不远千里，来这里参加纳木错转湖节。为了保护纳木错湖的宁静和圣洁，当地采取了许多措施。湖面上没有船只，只有清澈见底的湖水。湖边是无边无际的草原牧场，远处是念青唐古拉山。人们来到这样圣洁的地方，置身水天一色的美景之中，所有杂念荡然无存。